国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》。根据规划，我国将打造“八纵八横”铁路网，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。

　　打造“八纵八横”高速铁路网

　　铁路规划的目标是，到 2020 年，普通铁路网覆盖 20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市。国务院常务会议认为，我国铁路密度低于发达国家，建设铁路网大动脉，既稳增长、更调结构，是一举多得的重大举措。会议要求，要兼顾经济和社会效益，扩大铁路网络，构建与公路、水路、航空等衔接的综合运输体系。具体措施包括：

　　一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间 1—4小时、城市群内0.5—2小时交通圈。

　　二是扩大中西部铁路网覆盖，实现铁路基本覆盖县级以上行政区。

　　三是建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，扩大货物集散网络。

　　四是培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作，加速产业梯度转移。

　　五是深化投融资、价格等改革，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重，支持地方政府和吸引民资、外资等参与铁路建设。

　　“八纵八横”比“四纵四横”更密

　　根据2008 年版的《中长期铁路网规划》，“四纵四横”分别是京沪、京广深、哈大、沪杭深（“四纵”）和徐州到兰州、上海到昆明、上海到成都、青岛到太原（“四横”）。

　　而根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图（到2030 年），“八横”是指，北京到包头，青岛到银川，连云港到乌鲁木齐，上海到成都，上海到昆明，厦门到重庆，广州到昆明，牡丹江到齐齐哈尔等8 条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁（大连到广州），北京到福州，北京到九龙（经过南昌），北京到广州，呼和浩特到海口，包头到海口，兰州到昆明，银川到福州等8 条高速铁路通道。

　　本次审议通过的《中长期铁路网规划》与“十三五”规划中提到的高铁网规划类似，而从这些线路则可看出，“八纵八横”与“四纵四横”相比，高铁网更密，距离延伸更长。