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打造“八纵八横”高速铁路网 对物流快递影响多大?

更新时间:2017-07-25 点击数:3282

    国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议,原则通过《中长期铁路网规划》。根据规划,我国将打造“八纵八横”铁路网,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。

  打造“八纵八横”高速铁路网

  铁路规划的目标是,到 2020 年,普通铁路网覆盖 20万以上人口城市,快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市。国务院常务会议认为,我国铁路密度低于发达国家,建设铁路网大动脉,既稳增长、更调结构,是一举多得的重大举措。会议要求,要兼顾经济和社会效益,扩大铁路网络,构建与公路、水路、航空等衔接的综合运输体系。具体措施包括:

  一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,实现相邻大中城市间 1—4小时、城市群内0.5—2小时交通圈。

  二是扩大中西部铁路网覆盖,实现铁路基本覆盖县级以上行政区。

  三是建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体,扩大货物集散网络。

  四是培育壮大高铁经济新业态,促进沿线区域交流合作,加速产业梯度转移。

  五是深化投融资、价格等改革,提高中央资金对中西部铁路建设投入比重,支持地方政府和吸引民资、外资等参与铁路建设。

  “八纵八横”比“四纵四横”更密

  根据2008 年版的《中长期铁路网规划》,“四纵四横”分别是京沪、京广深、哈大、沪杭深(“四纵”)和徐州到兰州、上海到昆明、上海到成都、青岛到太原(“四横”)。

  而根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图(到2030 年),“八横”是指,北京到包头,青岛到银川,连云港到乌鲁木齐,上海到成都,上海到昆明,厦门到重庆,广州到昆明,牡丹江到齐齐哈尔等8 条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁(大连到广州),北京到福州,北京到九龙(经过南昌),北京到广州,呼和浩特到海口,包头到海口,兰州到昆明,银川到福州等8 条高速铁路通道。

  本次审议通过的《中长期铁路网规划》与“十三五”规划中提到的高铁网规划类似,而从这些线路则可看出,“八纵八横”与“四纵四横”相比,高铁网更密,距离延伸更长。