在今年的两会上，“物流”、“供应链”等等都是代表们屡屡提及的热点词汇，而随着两会的落幕， “十三五”规划的最终确定，各类物流的规划优惠政策也随之落地。在十三五期间我国将进一步把物流业降本增效作为补短板、推进供给侧结构性改革的重点任务，从而着力推动物流业创新发展。随后，各省也都相继出台“十三五”期间的交通基础设施的投资计划，投资规模基本都在4000亿元以上，合计投资规模达到5.8万亿元。

　　这样密集性地出台物流利好政策并不是今年才开始的，事实上，从2013年起国家就相继出台过多项促进物流业健康发展的利好政策。四川，作为西部大省也同样将物流业视为经济改革发展的重要一环。而随着国家经济的不断转型升级，物流业也同样面临着改革的分岔路。在去年四川省人民政府印发的《物流业发展中长期规划》就提及，将建设“信息化”物流，“智慧物流”的概念开始普及。

　　在这样的经济新常态下，传统的物流模式已经不能在适应于今天信息化的发展，物流企业首当其冲受到冲击，如何利用信息化来突破地域的瓶颈是企业亟待解决的问题。就此本网独家采访了伟经集团。四川伟经物流集团有限公司成立于2012年，注册资金1亿，目前已签约了9个网络化物流园区，正在积极拓展新的布局空间。

　　伟经集团做为川内大规模物流企业，其前身及关联企业具有10年以上物流领域运管经验，为生产制造企业、商贸流通企业、物流企业提供基于供应链和互联网管理的“一揽子服务”。如今，在信息化方面也作出了极大的升级和转变。据介绍，目前，伟经集团正在构建“一网四平台”的物流综合体，建成后将为传统物流适应现代服务要求和跨境电商贸易提供发展平台，全面促进物流产业升级转型，服务于全社会。

　　何谓“一网”?“一网”是指以物流服务园区综合体为点，在西南三省一市(云贵川渝)布局物流园区，以点带面，形成一张物流网络。同时，依托伟经集团成熟的物流管理经验、客户资源等让在这个网络中的企业、司机、货主纷纷获得收益。目前，随着成都-新津、成都-青白江、宜宾、乐山、眉山、绵阳、攀枝花、自贡等园区的布局，“一网”已基本成型。

　　何谓“四平台”呢?在物流网络形成的基础上，为发挥物流网络化和规模化的价值，伟经集团又着力打造了第三方物流服务平台、物流信息交易平台、物流金融服务平台及现代商贸服务平台，旨在促成物流、商流、资金流、信息流的“四流合一”，打通物流产业链。

　　如果说“一网”是底层基础，那么“四平台”就可以看做是高层建筑了。通过园区建设和业务拓展，企业能够从伟经平台迅速获得一站式物流服务，包括仓储、运输、配送、停车场、货车、司服、订单处理等。有效缩短了传统物流在各个环节中所损耗的时间，降低了企业的物流运作成本。

　　在信息化方面，基于物联网、互联网、云计算、移动等新一代信息化技术手段，伟经集团开发了“货车宝”物流信息交易系统，与实体园区服务相结合，让信息的获得变得更便捷，更迅速，更准确。摆脱了时间和地域的限制，也为供需双方节约下了因为信息滞后、错位所带来的成本。同时伟经集团还开发了两个信息系统，满足伟经园区统一管理和入园企业对自身管理的需求。

　　而物流金融服务平台则为中小微物流企业解决了资金链的难题，为参与交易的各方提供远期合约、现货交割、融资融货、代收代付、资金结算等金融服务。现代商贸服务平台利用连锁物流网络，将各地区的优势商品产地、集散地、销地联系起来，重点服务于互联网经济和电子商务领域的商贸业态，重点发展“物商分离”的模式。

　　据伟经集团发展部部长介绍，“四平台”的构建正是物流自身的“供给侧改革”和对其他行业“供给侧改革”的支持，在传统的物流已经遭遇瓶颈的时候，只有突破革新，转变思路，重塑生态，才能为企业的升级找到出口。而伟经集团为了支持“四平台”的构建，目前已经与银联商务(四川)、四川物流信息产业有限公司、中国银行、中国建设银行等多家机构建立起了长效合作机制。

　　信息时代的到来不仅是一个走进来的过程，同时也是一个走出去的机遇。在与国家“一带一路战略”相契合的前提下，伟经集团在德国汉堡北部的新仓库也投入运营。新仓库拥有7万平方米的仓库、5000平方米办公面积，距离汉堡港仅有60公里的距离。目前，该项目已经被中德双方机构认定为“一带一路”建设项目，并在2015年德国慕尼黑国际物流及交通运输博览会上亮相，受到来自欧洲、中东各地的众多企业关注支持。项目将打通通往欧洲的外贸渠道，使得进口价格更优、渠道更有保障。同时，也使得国内的产品以更便捷，低价的渠道通向欧洲，从而加快电商物流发展，提升电子商务水平，降低物流成本，提高流通效率，引导生产。

    随着“一带一路的”建设步伐，区域性物流企业逐步走向全国及欧盟、东盟等区域，实现大域经济合作是一个必然趋势，也只有通过区域合作，信息化、自动化管理才能为传统物流企业带来新的生机。